contactpersoon: vacant

Overzicht van wijzigingen tot begin juni 2010.

Voor meer in formatie  klik hier

Tram 1 richting Delft Tanthof
Vanuit Scheveningen Noorderstrand rijdt de tram de normale route tot en met halte 'Kneuterdijk'. Daarna slaat de tram linksaf naar halte 'Buitenhof', en via halte 'Korte Voorhout' naar Centraal Station (perron H). Daarna stopt de tram bij de tijdelijke halte in de Schedeldoekshaven, naast het ministerie van VROM, en rijdt vervolgens via de halte 'Bierkade' de normale route verder naar Delft Tanthof.
De halten 'Centrum' en 'Spui-Stadhuis' vervallen.

Tram 1 richting Scheveningen Noorderstrand
Vanuit Delft rijdt de tram de normale route tot en met de halte 'Bierkade'. Daarna slaat de tram rechtsaf naar de tijdelijke halte in de Schedeldoekshaven, naast het ministerie van VROM. Vervolgens rijdt de tram via Centraal Station (perron F) en de halten 'Korte Voorhout' en 'Buitenhof' naar de halte 'Kneuterdijk', om van daar de normale route te vervolgen richting Scheveningen Noorderstrand.
De halten 'Spui-Stadhuis' en 'Centrum' vervallen.

Tram 8 richting Vrederust
Vanaf Madurodam rijdt tram 8 de normale route tot de halte 'Centraal Station' (perron H). Daarna rijdt de tram via de tijdelijke halte in de Schedeldoekshaven (naast het ministerie van VROM) en halte 'Bierkade' verder naar Vrederust.
De halten 'Kalvermarkt-Stadhuis' en 'Spui-Stadhuis' vervallen.

Tram 8 richting Madurodam
Vanuit Vrederust rijdt tram 8 de normale route naar Station Hollands Spoor. Daarna rijdt de tram via de halte 'Bierkade' en de tijdelijke halte in de Schedeldoekshaven (naast het ministerie van VROM) naar Centraal Station (perron E). Van daar rijdt de tram volgens de normale route verder naar Madurodam.
De halten 'Spui-Stadhuis' en 'Kalvermarkt-Stadhuis' vervallen.

Tram 8k
Tram 8k rijdt de normale, volledige route tussen Madurodam en Den Haag Centraal Station.
Bovendien rijdt de tram tussen Den Haag Centraal Station en Den Haag Hollands Spoor, via de tijdelijke halte in de Schedeldoekshaven en halte 'Bierkade'. Vanaf Hollands Spoor vertrekt de tram dan weer vanaf perron C via Centraal Station naar Madurodam.

Tram 9 richting Vrederust
Vanuit Scheveningen rijdt de tram de normale route naar Den Haag Centraal Station (perron H). Daarna rijdt de tram via de tijdelijke halte in de Schedeldoekshaven (naast het ministerie van VROM) en de halte 'Bierkade' verder naar Vrederust.
De halten 'Kalvermarkt-Stadhuis' en 'Spui-Stadhuis' vervallen.

Tram 9 richting Scheveningen Noorderstrand
Vanuit Vrederust rijdt de tram de normale route naar Den Haag Hollands Spoor. Daarna rijdt de tram via de halte 'Bierkade' en de tijdelijke halte in de Schedeldoekshaven (naast het ministerie van VROM) naar Centraal Station (perron E). Van daar vervolgt de tram de normale route verder naar Scheveningen Noorderstrand. 
De halten 'Spui-Stadhuis' en 'Kalvermarkt-Stadhuis' vervallen.

Tram 10
Tram 10 rijdt vanaf 1 maart ieder kwartier. De route blijft ongewijzigd.

Bus 22 richting Duinzigt en bus 24 richting Station Mariahoeve
De bussen rijden na de halte 'Kneuterdijk' linksaf (tijdelijke halte nabij tramhalte 'Buitenhof') naar Tournooiveld, Korte Voorhout, en via de Koningskade en de tunnel naar het Prins Bernhardviaduct. Vanaf de halte 'Centraal Station' volgen beide bussen de normale route.
De halten 'Centrum', 'Spui-Stadhuis' en 'Nieuwe Haven'  vervallen.

Bus 22 richting Scheveningen Noorderstrand en bus 24 richting Kijkduin
De bussen rijden na de halte 'Centraal Station' via het Prins Bernhardviaduct naar de Lekstraat en door de Koningstunnel naar het Korte Voorhout. Vervolgens via het Tournooiveld en de Lange Vijverberg (tijdelijke halte aan de trottoirzijde, nabij de tramhalte 'Buitenhof') naar de Kneuterdijk, van waar de bussen de normale route hervatten.
De halten 'Nieuwe Haven', 'Spui – Stadhuis' en 'Centrum' vervallen.

Route buslijn 20 gewijzigd

De route van buslijn 20 wordt met ingang van Jaardienst 2010, die op 13 december a.s. ingaat, gewijzigd. Die wijziging houdt in dat een gedeelte van de oude route van lijn 13 (lijn 13 is sinds 27 april 2008 lijn 20) wordt hersteld: vanaf de Valkenboslaan rijdt hij niet meer via de Zuiderparklaan en de Escamplaan naar het Leyenburg Ziekenhuis maar via de Zuiderparklaan, Vreeswijkstraat, Loevesteinlaan, het Almeloplein, de Meppelweg, Maartendijkslaan, Genemuidenstraat en Leyweg naar zijn nieuwe eindpunt bij het Carry van Bruggenhof. De route tussen Oostduin en de Valkenboslaan wordt niet gewijzigd.

Ook de frequentie wordt niet gewijzigd..

Voor het Leyenburg Ziekenhuis kan bij de halte Escamplaan worden overgestapt op buslijn 26 of RandstadRaillijn 4.

A.J.G. Landheer  

Start spitslijn tram 8 en 8K naar Madurodam

Met ingang van 31 augustus a.s. gaat lijn 8 daadwerkelijk rijden. Deze lijn rijdt alleen op maandag t/m vrijdag in de ochtend- en avondspits (7-9.30 en 16-18 uur). De lijn rijdt om en om met lijn 9 tussen Vrederust en Madurodam v.v., waarbij lijn 8 gebruikt maakt van de keerlus. Beide lijnen rijden in de spits met een 10 min.-interval. Dat betekent dat er op het traject Vrederust-Madurodam v.v. om de vijf minuten een tram blijft rijden. Op het traject Station Centraal-Madurodam v.v. worden lijnen 8 en 9 in de spits bovendien aangevuld met lijn 8K. De exacte dienstregeling is te vinden op www.htm.net.
A.J.G.Landheer, 28 augustus 2009

1 juli 2009 - Na twee weken inrijden is de keerlus bij Madurodam officieel geopend.

Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat mevr. Huizinga mocht als nog wat aarzelende bestuurder van tram 8 K het rondje bij de keerlus rijden. Wethouder Smits verwelkomde namens stadsgewest Haaglanden de vele genodigden, die het ritje Den Haag Centraal -  Madurodam v.v. meemaakten. Een bijdrage uit het Actieplan Regionaal OV maakte de aanleg van de keerlus mogelijk.

Op 15 juni jl. is de keerlus bij Madurodam in gebruik genomen. De keerlus wordt vooralsnog alleen gebruikt door lijn 8K die in de spitsuren rijdt als aanvulling op lijn 9 op het traject Madurodam-Station Centraal v.v.

Dat veel reizigers zich niet veilig voelen in de tram is bij de gemeente en HTM een doorn in het oog. Verkeerswethouder Peter Smit:"Met de come-back van de vaste conducteur gaan we dat verbeteren op een menselijke manier."
Tot in de jaren zestig reden op de meeste trams ook conducteurs mee. Deze conducteurs liepen door de tram, verkochten en controleerden de kaartjes en waren gastheer en meester op de tram. De conducteurs nieuwestijl zijn sociaal vaardige mensen die zich vooral richten op het verbeteren van de sociale veiligheid. Naast kaartcontrole zullen deze
mensen contact onderhouden met de reizigers en overlast in de kiem smoren. Hiermee wil de wethouder bereiken, dat de waardering voor de veiligheid op deze tramlijnen stijgt met 25 procent. Bovendien moet het aantal zwartrijders op deze lijnen worden verlaagd. Met de inzet van de vaste conducteurs wordt het plan dat hiervoor in het collegeprogramma was opgenomen uitgevoerd. De conducteurs rijden dagelijks vanaf 14.00 uur tot de laatste rit mee op het traject tussen Hollands Spoor en Vrederust. De reguliere flexibele controles, zoals deze nu plaats vinden, blijven gehandhaafd.

Stadsbus wordt niet aanbesteed
Het Dagelijks Bestuur van het Stadsgewest Haaglanden heeft op 6 februari 2008 besloten om het stadsbusnet niet aan te besteden.
Dat betekent dat de HTM de exploitant van het stadsbusnet blijft na 1 janurai 2009. HTM moet daartoe uiterlijk op 1 april a.s. een marktconform bod doen, dat voldoet aan de eisen van het Stadsgewest.
Aanvankelijk zou ook het tramnet inclusief RandstadRail aanbesteed worden, maar dat gebeurt pas per 1 januari 2017. De aanbestedingsprocedure voor het streekbusnet zal binnenkort wel voortgezet worden.

A.J.G. Landheer, 7 februari 2008

Aanbesteding busvervoer

Eind augustus j.l. heeft het Stadsgewest Haaglanden een procedure gestart om het busvervoer binnen de grenzen van het Stadsgewest per 1 januari 2009 aan te besteden. (Het tramvervoer inclusief RandstadRail zal pas per 1 januari 2017 aanbesteed worden.) Het gebied dat het Stadsgewest aanbesteedt, bestaat uit twee z.g. kavels: een kavel Stad en een kavel Streek. De kavel Stad bestaat uit de HTM-buslijnen en de kavel Streek uit de ConneXXion-buslijnen binnen de grenzen van het Stadsgewest. Ieder Openbaar-Vervoer-bedrijf kan inschrijven op de aanbesteding en uiteindelijk zal het Stadsgewest de kavels aan één of twee vervoerders gunnen afhankelijk van de biedingen die gedaan zijn door degenen die zich ingeschreven hebben. Door het Stadsgewest is een Programma Van Eisen (PVE) opgesteld waarin staat aan welke eisen de bieding van een potentiële vervoerder moet voldoen.
Onlangs is door de Tweede Kamer een motie aangenomen waarin staat dat het Openbaar Vervoer in de vier grote steden niet aanbesteed hoeft te worden. De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat heeft naar aanleiding van de motie een brief naar het Stadsgewest gezonden. Het Stadsgewest heeft naar aanleiding van die brief de aanbestedingsprocedure stilgelegd. Het Stadsgewest zal zich in de komende tijd beraden op de vraag of de procedure voortgezet zal worden.

A.J.G. Landheer, september 2007